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    发动机点火系统的原理及先容

    • 时间:2019-12-20 13:14
    • 信息来源:未知
    • 点击: 次
    点火系统是汽油发动机重要的组成部分,点火系统的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大。能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机“点火系统”。通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
            点火系的分类,有触点式(传统点火系)、无触点式、无机械提前式和无分电器式。无触点式点火系的发展意味着传统点火系统被淘汰了,取代它的是电子点火系。
            引擎依照运转模式不同可分为火花点火引擎及压缩点火引擎,汽油引擎属于火花点火引擎,而柴油引擎则属于压缩点火引擎。汽油引擎既是属于火花点火引擎,其点火就必须借着点火系统来完成。
            点火系统在引擎运转时所扮演的角色是在任何引擎转速及不同的引擎负荷下,均能在适当的时机提供足够的电压,使火花塞能产生足以点燃汽缸内混合气的火花,让引擎得到燃烧效率。 点火系统的基本装置包含了电源(电瓶)、点火触发装置、点火正时控制装置、高压产生器(高压线圈)、高压电分配装置(分电盘)、高压导线及火花塞。现代的点火提前装置则已改由引擎管理电脑所控制,电脑收集引擎转速、进气歧管压力或空气流量、节气门位置、电瓶电压、水温、爆震等讯号,算出点火正时提前角度,再发出点火讯号,达到控制点火正时的目的。

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